Direksiyon Hidrolik Yağı Kontrol ve Doldurma
Direksiyonu çevirirken zorlanıyor musunuz? Manevra sırasında ıslık gibi bir ses duyuyor musunuz? Bu iki belirti genelde tek bir noktayı işaret eder: direksiyon hidrolik yağı seviyesi düşmüştür.
Hidrolik direksiyon sistemi, basınçlı yağ sayesinde tekerlekleri sizin yerinize çevirir. Yağ azalınca pompa hava emmeye başlar. Ses gelir, direksiyon ağırlaşır, zamanla pompa da zarar görür. İyi haber şu: kontrol ve doldurma işlemi, motor yağına bakmaktan daha kolaydır. Beş dakika ve bir kağıt havlu yeter.
Not: Elektrikli direksiyona (EPS) sahip yeni araçlarda hidrolik yağ deposu yoktur. Kaputu açıp arayacağınız bir şey de olmaz. Önce aracınızın hangi tipte olduğunu öğrenin.
Seviye Kontrolü: Nereye, Nasıl Bakılır
Kontrol için lifte, krikoya, alet çantasına ihtiyacınız yok. Sadece düz zemin ve biraz dikkat gerekir.
Deponun Yerini Bulmak
- Kaputu açın, motorun ön bölümüne bakın.
- Depo genelde küçük, silindir biçiminde, siyah veya şeffaf plastiktir.
- Kapağında direksiyon simiti resmi ya da "Power Steering Fluid" yazısı bulunur.
- Bazı araçlarda depo metaldir ve kapağa bağlı bir çubuk (dipstick) taşır.
- Bulamazsanız kullanım kılavuzundaki motor bölmesi şemasına bakın. Tahminle hareket etmeyin.
Fren hidroliği deposuyla karıştırmak yaygın bir hatadır. Fren deposu genelde daha yukarıda, sürücü tarafında ve ana silindirin üzerindedir. İki sıvı birbirinin yerine kullanılamaz. Fren sistemine dair işleri ayrı bir konu olarak ele almak gerekir.
Doğru Sıcaklıkta Okuma Yapmak
Yağ ısındıkça genişler. Bu yüzden ölçümün ne zaman yapıldığı önemlidir.
- Deponuzda MIN/MAX ya da COLD/HOT işaretleri varsa hangisine bakacağınıza karar verin.
- Soğuk ölçüm için araç en az birkaç saat durmuş olsun.
- Sıcak ölçüm için motoru çalıştırın, direksiyonu sağa sola birkaç kez tam çevirin, sonra motoru kapatın.
- Çubuklu depolarda kapağı çıkarın, silin, tekrar takın ve yeniden çıkarıp okuyun.
- Şeffaf depolarda kapağı açmanız bile gerekmez; dışarıdan işaretleri görürsünüz.
Yağın Rengi Size Ne Söyler
| Görünüm | Anlamı | Yapılacak |
|---|---|---|
| Berrak kırmızı, amber veya açık pembe | Sağlıklı | Sadece seviyeyi izle |
| Koyu kahve, yanık kokulu | Aşırı ısınmış, ömrü bitmiş | Değişim planla |
| Köpüklü, sütlü görünüm | Sisteme hava veya su girmiş | Kaçak arat |
| İçinde metal parıltısı | Pompa veya kutu aşınıyor | Servise git |
Sağlıklı bir sistemde seviye aylar boyunca aynı kalır. Sürekli eksiliyorsa bir yerden sızıyor demektir. Aracı park ettiğiniz yerdeki lekelere bakın. Direksiyon kutusunun körükleri ıslak mı, hortum kelepçelerinin altı yağlı mı diye kontrol edin.
Doldurma İşlemi ve Sonrası
Seviye MIN çizgisinin altındaysa tamamlama yapılır. Ama önce doğru sıvıyı almanız şart.
Doğru Sıvıyı Seçmek
- Kılavuzda belirtilen tipi not edin. Bazı araçlar özel direksiyon hidroliği, bazıları ATF (otomatik şanzıman yağı) ister.
- "Her araca uygun" ibaresi taşıyan ürünlerde bile kutunun arkasındaki uyum listesini okuyun.
- Farklı tipleri karıştırmayın. Yanlış sıvı, keçeleri şişirir veya sertleştirir. Sonuç kaçaktır.
- Motor yağı, fren hidroliği veya soğutma suyu kesinlikle kullanılmaz.
- Küçük şişe alın. Bu sistem litrelerce yağ tüketmez.
Adım Adım Ekleme
- Motoru kapatın. Kaput altındaki parçalar soğusun.
- Kapağın çevresini kağıt havluyla silin. Kir içeri düşmesin.
- Kapağı açın, ağzına temiz bir huni yerleştirin.
- Azar azar dökün. Her seferinde bir yudum kadar.
- Bekleyin, seviyeyi kontrol edin, gerekirse tekrar ekleyin.
- MAX çizgisini geçmeyin. Fazla yağ, ısınınca taşar ve köpürür.
- Kapağı sıkıca kapatın. Dökülen yağı silin.
Fazla doldurduysanız temiz bir şırınga veya küçük bir emme pompasıyla fazlasını alın.
Havayı Atmak ve Kontrol Etmek
Yağ eklerken sisteme hava girmiş olabilir. Havayı çıkarmak basit bir işlem:
- Motoru çalıştırın.
- Araç dururken direksiyonu sonuna kadar sağa, sonra sola çevirin.
- Bunu beş altı kez yavaşça tekrarlayın. Uçlarda zorlayarak bekletmeyin.
- Motoru kapatın, seviyeyi yeniden okuyun. Düşmüşse tamamlayın.
- Ses kesildiyse iş tamamdır.
Bir hafta sonra tekrar bakın. Seviye yine düşmüşse kaçak var. Bu durumda tamamlama yapmak çözüm değil, sadece zaman kazandırır.
Servise Gitmeniz Gereken Durumlar
- Ses, dolum sonrası da devam ediyor.
- Direksiyon tek yöne çevirirken ağırlaşıyor.
- Direksiyon titriyor veya boşluk yapıyor.
- Yağ koyu ve yanık kokuyor.
- Yerde belirgin yağ lekeleri birikiyor.
Bu belirtilerin ço